Хотят освободить субъектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) от обязанности формировать, утверждать и изменять перечни объектов для категорирования (п. п. «а» и «в» проекта).
Отметим, с 21 марта 2023 года уполномоченные органы (организации) по согласованию с ФСТЭК формируют перечни типовых отраслевых объектов КИИ.
С 1 августа 2024 года в сфере автомобильного, морского, речного, железнодорожного и воздушного транспорта в пилотном режиме будут внедрять систему «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа». Эксперимент продлится до 1 июня 2025 года.
Добровольно поучаствовать в пилотном проекте смогут, в частности, отправители и получатели грузов, экспедиторы и перевозчики.
Покупатель отказался исполнить договор купли-продажи автомобиля, из-за чего суд в 2020 году обязал вернуть некачественный товар продавцу. Покупатель передал ТС в 2021 году с большим числом механических повреждений. Продавец обратился в суд за возмещением ущерба.
Первая инстанция отказала: не доказано, что неправомерные действия покупателя стали причиной повреждений.
Появятся новые пункты пропуска, где таможенные органы будут в полном объеме проводить и иные виды контроля наряду с таможенным. Перечень таких пунктов определит правительство. Закон вступит в силу 1 сентября 2025 года.
Речь идет о таких видах контроля (надзора) товаров и ТС:
Внеплановые контрольные (надзорные) мероприятия и проверки по согласованию с прокуратурой предлагают проводить, если юрлица или ИП не уведомили проверяющих о начале ведения бизнеса, хотя обязаны были это сделать (пп. «а» п. 1 проекта изменений).
Не понадобится согласование (пп. «б» п. 1 проекта изменений):
В Законе о банкротстве закрепят, что кредиторы могут изменить способ распоряжения правом требования о привлечении к субсидиарной ответственности с продажи на уступку. Условие – право требования не реализовали на торгах в форме публичного предложения.
Арбитражный управляющий уведомит кредиторов о такой возможности через Единый федеральный реестр сведений о банкротстве в течение 10 рабочих дней после завершения торгов.
Хотят определить, что жалобу на постановление по делу об АП, которое вынесла административная комиссия при субъекте РФ, рассматривает районный суд по месту ее нахождения. Для этого будут применять норму о территориальной подсудности обжалования постановлений коллегиальных органов (п. 1 проекта).
Подход уже действует благодаря позиции КС РФ. Проектом устранят неясность, которая имеется в КоАП РФ.
На публичное обсуждение выставили проект с новыми правилами взимания экологического сбора. В них установят и порядок его исчисления, зачета, возврата излишне уплаченных или излишне взысканных сумм.
Среди новшеств можно выделить такое. При ввозе товаров (в т.ч. в упаковке) из государств – не членов ЕАЭС импортер сможет подать в ЕФГИС УОИТ уведомление о том, что сам утилизирует отходы.
Полиция больше не будет оформлять протоколы о невыполнении или грубом несоблюдении требований и условий лицензии либо иного разрешения. Это не коснется данных нарушений в сфере безопасности дорожного движения.
Также из компетенции полиции исключат составление, в частности, протоколов: